巴西桑托斯港口

YNTW.COM糖網(wǎng)編譯 目前巴西大豆與食糖貿(mào)易商正在爭奪拉丁美洲最大港口的運(yùn)輸資源，十年以來出現(xiàn)了巴西大豆出口期延遲至食糖收獲出口的時間段。當(dāng)前巴西主要港口的桑托斯Santos港，運(yùn)輸擁堵正在蔓延，而全球食糖、大豆貿(mào)易商正在大量進(jìn)口巴西的糖和大豆，等待發(fā)出的貨物大量積壓，不斷推高了運(yùn)輸成本，并將延遲到達(dá)進(jìn)口國目的地的時間。

由于全球食糖供應(yīng)緊張，國際糖價在上個月末創(chuàng)下四年來的新高，此外，大豆也是巴西向全球主要供應(yīng)商品之一，目前已經(jīng)接近7年高點的大豆價格可能會進(jìn)一步上漲。

Czarnikow Group巴西負(fù)責(zé)人稱，這是一場集中的風(fēng)暴，各種因素共同導(dǎo)致大豆和糖爭奪物流運(yùn)輸力。巴西通常從1月開始出口大豆，隨后幾個月出口量逐漸增加，但是今年巴西大豆播種期推遲，收獲期也推遲，導(dǎo)致大豆出口時間窗口和食糖出口時間窗口集中在了一起。

巴西食糖出口裝運(yùn)通常在4月左右開始，市場人士預(yù)估，未來幾個月食糖出口會出現(xiàn)越來越多的延誤，船只可能要等上幾周才能停靠在桑托斯。如果賣方未能按時交貨，可能對賣方造成財務(wù)損失，所以每個人都希望盡快運(yùn)出產(chǎn)品。

有貿(mào)易商稱，目前船東大幅提高了滯期費，即港口延誤的每日費用，從每天約1.8萬美元增加到每天3萬美元。

隨著進(jìn)入4月份以后，控制Santos碼頭（例如Bunge和COFCO）的貿(mào)易商和物流運(yùn)營商通常將泊位從大豆、谷物等轉(zhuǎn)換為糖，但今年食糖的裝運(yùn)工作將更加艱難。去年巴西的一些船只在Rumo SA運(yùn)營的主要糖碼頭上等待了長達(dá)45天的糖裝。一家美國糖業(yè)經(jīng)紀(jì)人表示：“今年情況可能會更糟。”

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