廣西新聞網(wǎng)5月21日11時(shí)，一列裝載食糖的西部陸海新通道鐵海快線班列從國(guó)鐵南寧局六景站開往欽州港東站，這批食糖將轉(zhuǎn)海運(yùn)至大豐、寧波、天津、營(yíng)口等港口。這是廣西食糖通過(guò)“班列+班輪”運(yùn)輸模式開辟的又一條新路線。

廣西“班列+班輪”新運(yùn)輸模式的開啟，標(biāo)志著廣西食糖產(chǎn)業(yè)在物流運(yùn)輸模式上開辟了新通道，廣西的甜蜜蔗糖將沿著物流通道源源送往全國(guó)乃至國(guó)外，助力“甜蜜事業(yè)”更上一層樓。

“班列+班輪”的運(yùn)輸模式，為廣西蔗糖高效外銷提供了又一可選方案。鐵路和海運(yùn)發(fā)揮各自運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、全天候、運(yùn)價(jià)低等無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了食糖從產(chǎn)地到銷地的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。班列的穩(wěn)定性和高效性，加之班輪的廣闊覆蓋面和強(qiáng)大運(yùn)力，為蔗糖企業(yè)大大降低了運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。同時(shí)，聯(lián)運(yùn)模式的靈活性也使得食糖能夠根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行快速調(diào)配分銷，提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度。

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，廣西作為連接中國(guó)與東盟的重要門戶，其地理位置優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。通過(guò)“班列+班輪”的運(yùn)輸模式，廣西食糖能夠更便捷地進(jìn)入東盟市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)份額，進(jìn)而將為廣西食糖產(chǎn)業(yè)與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的合作提供了更廣闊的空間，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

糖業(yè)發(fā)展一頭連著國(guó)家糖業(yè)安全，一頭連著蔗農(nóng)增收致富。隨著西部陸海新通道建設(shè)加快推進(jìn)，鐵海聯(lián)運(yùn)食糖快線輻射范圍也將越來(lái)越廣，為廣西蔗糖外銷提供多元化運(yùn)輸模式。期待立體化交通持續(xù)發(fā)力，降低全社會(huì)物流成本，為推進(jìn)廣西蔗糖產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供服務(wù)支撐，讓“甜蜜產(chǎn)業(yè)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)，讓千家萬(wàn)戶共甘甜。（張文健）